车间职工喜提新“车”！

在中国(zhōngguó)铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够(nénggòu)快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车如何(rúhé)发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配砟小车方便(fāngbiàn)携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边(biān)走边往小车内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配(pèi)砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态(zhuàngtài)下(xià)驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回(tuìhuí)到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果(rúguǒ)在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行(jìnxíng)“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致(dǎozhì)配砟车伸不(bù)开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这(zhè)一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分需石(shí)砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供(tígōng)了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副主任(zhǔrèn)雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友(gōngyǒu)为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把(bǎ)石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车(kāichē)运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但(dàn)不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击(zhuàngjī)。” 三人将想法汇总后，图纸(túzhǐ)设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致(dàzhì)估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间(chējiān)群策群力，大家到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力。几次(jǐcì)上线路实验后，侧板也从不(cóngbù)耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车(xiǎochē)开始测试使用，作业效率(xiàolǜ)有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应(shìyìng)复杂的站场条件。现场(xiànchǎng)需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用(bùyòng)人工填砟，能比较轻松地(dì)完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健(hóujiàn) 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦