FE点燃零碳竞速之战，DS潘世奇车队成为上海站首轮最大赢家

恰逢端午佳节，一场(yīchǎng)零碳竞速之战点燃申城。本周末，2025年(nián)FE电动方程式上海站(shànghǎizhàn)迎来赛季第10轮和第11轮比赛，来自全球的11支顶尖车队和22名世界级车手展开激烈角逐。 5月31日下午3点04分，随着五盏红灯熄灭(xīmiè)，第10轮正赛拉开帷幕。经过45分钟、上演百余次超车的(de)激烈角逐，DS潘世奇车队成为本轮(běnlún)最大赢家——德国车手马克西米利安·冈特尔和法国车手让·埃里克·维尔涅(niè)将冠亚军收入囊中(nángzhōng)，来自迈凯轮车队的泰勒·巴纳德斩获季军。 正赛(zhèngsài)共进行(jìnxíng)29圈(quān)角逐。值得一提的是，本赛季全新推出的进站快充功能首度亮相“上赛场”，这项技术可以让车手在维修区进行30秒、600kW的快速充电，为赛车(sàichē)提供10%的额外电量，其功率超当前消费级超级(chāojí)充电桩两倍。比赛进行到14至15圈时，大量(dàliàng)赛车达到进站快充电量要求，纷纷进站，此时位居年度积分榜榜首的日产车队车手奥利弗·罗兰德又一次领跑正赛。 比赛还剩8圈(quān)时，局面发生改变。年仅21岁的迈凯伦新秀巴纳德完成超越开始领跑。然而，他身后的罗兰德和(hé)冈特尔更具电量优势，果然，第24圈，冈特尔和罗兰德先后超越巴纳德，占据前两名(liǎngmíng)位置。 倒数第3圈，场上再起波澜，巴纳德在(zài)8号弯成功超越(chāoyuè)罗兰德，夺回第二位置。Kiro Cupra车队车手提克图姆则在同一圈连续超越纳托和罗兰德，升至第三。此时，领跑的冈特尔(ěr)已将(jiāng)优势扩大至4秒左右。 进入激动人心的最后一圈，在8号弯，提克图姆与从第五位发起冲击的DS潘世奇车手(chēshǒu)维尔涅同时发力，超越了巴纳德。然而，提克图姆在最后的弯角(wānjiǎo)未能守住位置，被巴纳德反超(fǎnchāo)，最终遗憾获得第四名。 冲线(chōngxiàn)时刻，冈特尔稳稳将冠军收入囊中。维尔涅和巴纳德紧随其后，分获(fēnhuò)亚军和季军。 “今天的比赛像过山车一般，尤其是最后一圈、最后一弯我冒了非常(fēicháng)大的风险(fēngxiǎn)，甚至伤到了手腕，但结果非常棒(bàng)。”最后一圈，从第五位上升到第二位的维尔涅表示，“今天比赛后段我能量比较(bǐjiào)多，也使用了正确的策略，对成绩很开心。” “最后两三圈成功拉开了差距，稳稳拿下冠军。”冈特尔在赛后表示(biǎoshì)：“我们车队包揽前二对车队每一个人都是很好的鼓励，现在车队士气正旺(zhèngwàng)，希望能够继续(jìxù)保持下去。” 本赛季，FE电动方程式共设16轮比赛(bǐsài)，6月1日还将在上海国际(guójì)赛车场举行第11轮练习赛、排位赛(páiwèisài)和正赛，正赛将于下午3时04分开始。